铃木大R深度评测：公升级跑车里的实力派骑行距离3000km，今天来聊聊铃木GSX1000R（大R）这台公升级跑车。对比其他三大厂（RC8、大牛、3R、R1），它给了我很多不一样的体验。✅ 快排系统无敌快排换挡无段落感，剩余部分自动吸入，低速快排换挡毫无顿挫。这一点，其他车型真的很难做到。✅ 操控轻盈，坐高友好操控轻盈，对于新手或者身材不高的骑手来说，非常友好。坐高设计得也很合理，不会觉得压抑。✅ 声浪无敌，本田天籁之音，铃木更绵密铃木的声浪，真的是听过最绵密的直列四缸。本田的天籁之音也很棒，但铃木的大R，在声浪上有着独特的魅力。✅ 爆发点早，平顺度完爆R1爆发点比3R和大牛更早，8000转后爆发力更上一个级别。全段转速都有爆发点，驾驶起来非常有感觉。相比R1的十字曲轴，平顺度完爆R1，R1不给油必拖档甚至熄火，驾驶起来真的没那么爽。✅ 耐用性与内在，WSBK耐力赛冠军技术下放铃木GSX1000R的耐用性与内在质量也是一流的。WSBK耐力赛冠军的技术下放，让我对这台车充满了信心。❌ 外观缺点，屁股太瘦弱屁股太瘦弱，从后面看像小排量。这一点，确实不太符合我的审美。不过，每个人的审美都不同，这也无所谓。❌ 拉线油门，跑山累但猛拉线油门，跑山的时候节气门开度完全根据自己心情。更猛、简单粗暴，但跑山久了确实会累。这一点，对于喜欢激烈驾驶的骑手来说，可能是个加分项。❌ 车太冷门，出门常被问及车太冷门，出门常被问及关于排气声音等问题。不过，这也证明了它的独特性。每一台车都有存在的意义，只是看你怎么看待它。总的来说，铃木GSX1000R（大R）真的是一台超级喜欢的车。它有着独特的魅力，快排无敌、操控轻盈、声浪无敌、爆发点早且平顺度好、耐用性与内在丰富。当然，每个人都有自己的喜好和需求，选车还是要根据自己的实际情况来。希望我的评测能给大家一些参考，也欢迎大家在评论区留言讨论。 天籁 06‑09 暂无评论内容
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